0533 奥畑 氏の今日のまとめ的ブログ日記

なつかしいですね！

UFO仮面ヤキソバン（ゆーふぉーかめんやきそばん）は、1993年から1995年にかけて、日清食品の「日清焼そばU.F.O.」のテレビコマーシャルに登場したキャラクター。

UFO仮面ヤキソバン（マイケル富岡）
地球から100億km離れた「麺惑星ヤキソバーン」の王子で、スーツの胸には「U.F.O.」のロゴが書かれている。必殺技は「メンアタック」「ソースビーム」「青のりフラッシュ」「あげ玉ボンバー」。専用の乗り物は、透視と会話の能力をもつ「マッハUFO」。弱点は水で、かけられると麺がフニャフニャになってしまう。しかし、お湯をかけると麺がしっかりするためパワーアップし、大盛り仮面ヤキソバングレートになる。ビデオ映画ではパワーアップした際、「ソースバズーカ」でケトラーを倒している。
UFOガール ヤキソバニー（松雪泰子）
1995年登場。ヤキソバンのいとこ。契約期限切れで故郷に帰ったヤキソバンに代わり登場した。
ケトラー（デーブ・スペクター）
ヤキソバンのライバル。シカゴ出身で、日本中のやかんを独り占めしようと企む。
にせヤキソバン（オスマン・サンコン）
スーツが黒く、胸に「U.S.O.」（嘘）と書かれている。腰と頭には他社のカップ焼きそばを示唆するかのような四角いカップ容器を着けている。
（以上、ウィキペディアより引用）

味は変わってませんけどね！

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小田原城です！

小田原城（おだわらじょう）は、神奈川県小田原市にある、戦国時代から江戸時代にかけての平山城跡で、江戸時代には小田原藩の藩庁があった。国指定史跡。

北条氏は、居館を現在の天守の周辺に置き、後背にあたる八幡山を詰め城としていた。大森氏も、そうであったと推測されている。三代目の北条氏康の時代には、上杉謙信、武田信玄の攻撃を退け、戦国時代屈指の堅城ぶりを誇った。北条氏の時代に、小田原城は、八幡山から海側に至るまで小田原の町全体を総延長9kmの土塁と空堀で取り囲んだ惣構え（これは後の豊臣氏大坂城の惣構えよりも広大である）をもつ、それまで類を見ない大規模な城郭へと拡張された。

慶長19年（1614年）、徳川家康は自ら数万の軍勢を率いて、小田原城惣構えを破壊させている。地方の城郭にこのような大規模な惣構えがあることを警戒していたという説もある。

現在の小田原城址の主郭部分は、大久保氏時代に造営されたものである。江戸末期には、海岸に3基の砲台が建設されている。関東にしては珍しく、主要部が全て石垣で固められた総石垣造りの城であるが、現在のような総石垣の城になったのは寛永9年（1632年）から始められた大改修の後のことである。二代藩主大久保忠隣の時代、政争に敗れ改易の憂き目にあっている。一時は二代将軍徳川秀忠が大御所として隠居する城とする考えもあったといわれるが、実現しなかった。

その後、城代が置かれた時期もあったが、阿部氏、春日局の血を引く稲葉氏、そして御家再興がなった大久保氏が返り咲いた。小田原藩は入り鉄砲出女といわれた箱根の関所を幕府から預かる立場であった。なお、大名となった支藩（分家）に荻野山中藩・陣屋（現在の神奈川県厚木市）がある。また、小田原城は江戸時代を通して寛永10年（1633年）と元禄16年（1703年）の2度も大地震に見舞われて、甚大な被害をこうむっている。中でも、元禄の地震の被害は甚大で天守・櫓などが倒壊するほどで、天守が再建されたのは宝永3年（1706年）で、この再建天守が明治に解体されるまで存続したものである。

本丸を中心に、東に二の丸および三の丸を重ね、本丸西側に屏風岩曲輪、南に小峯曲輪、北に御蔵米曲輪を設け、四方の守りを固める構造となっていた。この他、小峯曲輪と二の丸の間に鷹部曲輪、二の丸南側にお茶壺曲輪および馬屋曲輪、二の丸北側に弁才天曲輪と、計四つの小曲輪が設けられ、馬出し曲輪として機能した。建造物としては、本丸に天守閣および桝形の常磐木門、二の丸には居館、銅門、平櫓がぞれぞれ設けられ、小田原城全体では、城門が13棟程、櫓が8基程建てられていたものと考えられている。

上述の構造は近世小田原城のものであり、中世小田原城では、本丸を現在小田原高校のある八幡山上に置き、現在の本丸付近には居館が構えられていた。外郭は最高所となるお鐘の台を取り込み、総延長9kmにも及ぶ広大な規模を有した。
（以上、ウィキペディアより引用）

結構大きいお城でした！

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自転車のここの部分が大好きです。
もうほれ込んでます。

前輪とフレームタイの間でステアリングコラム（ヘッドチューブを貫いてハンドルまで至るフォークの上部）を中心に操舵可能なフロントフォーク。一般的には高張力鋼やステンレスなどの鉄合金、アルミなどで作られるが、スポーツ車ではチタンやカーボン繊維樹脂製のもの、サスペンション付きのもの等がある。形状としては先端まで直線的なストレートタイプと、先端が前方に湾曲しているベンドタイプがある。一般車では後者が主流。ステアリングコラムは地面に対して垂直でなく、後方に寝かせられている（キャスタ角）。また、ステアリングコラムの延長線が地面に交差する点とタイヤの接地面との距離をトレールと呼ぶ。トレール量とキャスタ角は合わせて走行時の挙動を示す指標となるが一方だけが提示される場合もある（キャスタ角は普通はコラムの角度だが、メーカーによってはステム取り付け部あたりからタイヤの接地点まで引いた線の傾きとする場合がある）。

700cサイズの自転車の場合でトレールは45mmぐらいが標準的である。フロントフォークとフレームタイはベアリングを内蔵したヘッドパーツ（ヘッドセット）で結合される。ヘッドセットには、コラムに切ったネジで締め付け調整するノーマルタイプと、コラム内にナットを打ち込み上部からステムごと押し付けて調整するアヘッドタイプの2つがある。ヘッドパーツはフレームタイのヘッドチューブ（ステアリングコラムが入る部分）のパイプ径とステアリングコラムの根元部分（クラウンレースと呼びヘッドパーツのベアリング受けをはめ込む部分）で、JISサイズ、1インチ（ノーマルタイプ）1-1/8インチ（オーバーサイズ）1-1/4インチ（スパーオーバーサイズ、フィッシャーサイズ）1-1/2インチ（OnePointFive）などの種類がある。古いものにはフレンチ規格（35mm）など特殊なサイズのものもある。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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住吉津って日本最古の国際港だって知っていましたか？

概要
仁徳天皇が開いたといわれ、海の神である住吉大神を祀る住吉大社（大阪市住吉区）が管轄する大社の南方の住吉の細江と呼ばれた入り江にあった（住吉の細江は、現在は細江川[通称・細井川]）。

住吉津から東へ向かうと、奈良の飛鳥であり、住吉津は古代シルクロードの日本の玄関とされ、また、仏教も住吉津から日本に入った。遣隋使や遣唐使は、住吉大社で住吉大神の加護を受け、住吉津から出発し難波津へ向かい、難波津から瀬戸内海を九州へ向かった。

おとぎ話の「一寸法師」も、住吉の細江から出発し、住之江の海（大阪湾）に出た後、淀川を上り、京都へ向かう話である。

引用『ウィキペディア（Wikipedia）』
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一つの事を進めようとすると必ず対立がおこるものですよね。

世界文化遺産の暫定リスト入りした富士山で、国連教育科学文化機関（ユネスコ）への登録に「富士五湖」（山梨県）を含めるかどうかを巡り、関係者が対立している。推薦する文化庁は「登録に必須」と主張するが、山梨県富士河口湖町の観光業者らは登録に伴う規制を懸念して反発。県が調整をしているが、溝は簡単に埋まりそうもない。

　同庁は６月、富士山を世界文化遺産候補としてユネスコの暫定リストに登録。０８年以降の登録を目指して山梨、静岡両県が遺産を構成する文化財の洗い出しを進めている。同庁はこの結果を盛り込んだ推薦書をユネスコに提出する。

　対立は山梨県が昨年１１月、富士五湖を遺産に含める方針を示したことに観光業者らが反発して始まった。「漁業やボートの貸し出しなど湖の利用に影響が出る」というのが反対理由で、町も「説明がなく住民合意もない」と県に抗議し、一度は候補から外された。

　しかし文化庁は「自然美あふれる富士五湖を含めないと富士山として不完全」とあくまで含める方針を主張した。県は８月「極端な規制はない」と地元に理解を求め、町は住民説明会を１度開いたが解決していない。

　河口湖観光協会の中村徳行会長（８１）は「素晴らしい景観を後世に残す必要はある」としながらも「私たちはこの地で生活している。規制されるなら、世界に知られる富士山をあえて世界文化遺産にする必要性はない」と話す。

　世界文化遺産を巡っては、熊野古道（三重・和歌山・奈良）の三重県尾鷲市が、古道の形状変更には許可が必要とする景観保護条例を定めたが、反対する複数の所有者が木に落書きするなどの騒ぎが起きた。原爆ドーム（広島）では広島市の要綱改正で高層ビルの開発を制限している